Test : Chicco Trio Activ3

Bien avant la naissance de Louise, et j’irais presque jusqu’à dire "peu de temps après que l’on a appris la bonne nouvelle", nous avons commencé à nous renseigner sur les poussettes : les différentes catégories pour les différents usages. Une fois encore, notre avis et notre choix se sont affinés avec l’expérience et on vous propose un retour sur ce qu’on a pu constater au quotidien.

Avant toute chose, nous avions entendu du bien des poussettes à trois roues : plus maniables, tout-terrain, un look un peu différent, assez dynamique : nous étions séduits et avons choisi de n’explorer que cette catégorie. Erreur de débutants ? La réponse dans l’article.

Sur le papier

Une offre complète

Comme de nombreux parents soucieux d’être correctement équipés, nous avons centré notre recherche sur un produit complet, en l’occurrence un trio. Il comprenait, en vrac :

• un châssis pliable avec canopy intégré ;
• un cosy qui sert aussi de siège auto (avec l’ajout d’une base incluse) ;
• une nacelle utilisable en voiture ;
• une assise pour plus tard ;
• quelques accessoires comme un porte-gobelets et une protection pluie.

Le châssis présente aussi un panier de rangement, en bas, d’une contenance permettant d’y stocker le sac à langer : plutôt pratique ! Enfin, les éléments s’assemblent et se séparent avec une grande facilité : l’ergonomie semble bien étudiée.

La sécurité avant tout

Le siège auto (0+) est bien noté au crash-test, la poussette est très stable, costaude, confortable… on est sur un produit robuste et plutôt bien fini.

Dans la vraie vie

Un encombrement considérable

Avec un tel trio, on se dit que rien ne manque, que l’on est paré à toute éventualité. Mais chaque élément est lourd et encombrant, et lors de déplacements (soirée chez des amis, visite de la famille), on est partagé : le cosy suffit-il ? Mais si elle doit dormir, le cosy est arrondi et peu adapté. Alors, on prend un lit parapluie en + ou bien la nacelle ? La nacelle est très longue, elle prend les deux-tiers de la banquette arrière de notre voiture, pourtant pas petite (crossover).

Le châssis, seul, est déjà imposant. Replié, il est plutôt plat mais sa largeur rendre pile poil dans le coffre de la voiture, et pour la longueur, on doit nécessairement replier la barre de poussée. Et j’insiste sur le fait que notre voiture est plus grande qu’une Clio… Donc à moins de se déplacer en fourgon ou en monospace, pas évident de tout caser.

Malgré tout, tout se plie plutôt vite, facilement et bien. Le frein sur un bouton au niveau des mains est un confort évident, la poussette elle-même semble très confortable pour Bébé, les balades dans les parcs et zones non goudronnées se font très bien, la poussette est dans son élément dans les sous-bois ; son titre "tout-terrain" n’est pas galvaudé.

Le cosy, quant à lui, présente l’avantage de pouvoir déplacer Bébé qui dort de la poussette à la voiture sans devoir la manipuler (ni la réveiller), c’est un très bon point. En revanche, en voiture, sans l’option base ISOFIX, le maintien ceinture est plutôt approximatif à mon goût, l’ensemble étant flottant (maintenu mais pas fermement fixé).

Pas si maniable

Les centres commerciaux sont également un moment éprouvant, entre le revêtement au sol qui offre une adhérence étrange aux roues et qui rend les virages pénibles, avec une roue avant qui perd la boule, le poids de l’engin n’aidant pas, sa largeur non plus dans les allées…

Autre point gênant : en franchissement d’obstacle (comprendre : un trottoir ou une marche, la plupart du temps), lorsque la roue avant est posée seule (qu’on soulève l’arrière pour ne pas secouer Bébé), sa direction est aléatoire ce qui rend la manœuvre compliquée et pénible, une fois de plus.

Enfin, son poids permet difficilement de la manœuvrer d’une seule main : le pilotage demande de la concentration… à la longue, c’est parfois fatiguant.

En décalage avec notre besoin

S’il est vrai que la nacelle nous a dépannés au début, rapidement, Louise a été plus à l’aise dans un lit parapluie où elle pouvait étendre bras et jambes à loisir, voire bouger pendant la nuit (au point de la retrouver en diagonale certains matins, chose impossible en nacelle).

Le cosy, en voiture, quant à lui, a vite été remplacé par un "vrai" siège-auto avec fixation ISOFIX et Top Tether (troisième point d’ancrage au châssis de la voiture, par une sangle attachée en haut du siège-auto à l’arrière du siège voiture). Là, c’est très fermement maintenu, solidaire du châssis de la voiture ! Le modèle choisi est très confortable, pour Louise comme pour nous puisqu’il permet de faire pivoter la coque, de sorte à présenter Louise face à la portière lorsqu’on l’installe ou qu’on la récupère : pas besoin de se faire une scoliose ni un torticolis… Ce fabuleux siège-auto fera l’objet d’un article de test dédié. smile

Le cosy est donc devenu solidaire du châssis de la poussette, la nacelle a pris la poussière et le siège-auto a pris racine dans la voiture. Autrement dit, il nous fallait une simple poussette, quoi. Et là, pas de pot, pour un usage poussette classique, fût-ce avec un bébé de 4 mois et demi, c’est bien trop encombrant et contraignant… au point de régulièrement préférer la prendre en porte-bébé ou en écharpe !

Le verdict

Mise en vente

Las de subir un choix précoce s’étant révélé inadapté à notre besoin, nous avons fini par la mettre en vente sur un site d’annonces en lignes gratuites bien connu, et elle est partie en un jour, faisant le bonheur de parents qui recherchaient ses qualités et s’accomodaient de ses défauts.

Les essais

Chat échaudé craignant l’eau froide, nous avons décidé de passer une après-midi dans un magasin spécialisé et on a testé à peu près toutes les poussettes, en long, en large et en travers. Nous étions partis sur le modèle Stokke Xplory mais l’essai nous a fait changer d’avis. En roulage, elle est très bien et son look est terrible, mais il faut traverser de nombreuses étapes pour la plier (détacher le sac avant, le sac arrière, le repose-pieds, retirer la barre repose-bras, démonter la coque de l’assise, etc.) : c’est trop. Trop long, trop de petits éléments distincts dont on ne sait que faire (imaginez sous une pluie battante, avec Bébé qui pleure dans la voiture et votre démontage pièce par pièce sans savoir où poser les éléments au fur et à mesure… non !).

Du côté de Concord, un modèle noue tente : la Wanderer Trio… mais c’est un trio et… elle est un peu encombrante aussi. Elle est plus maniable, semble confortable, mais le look passe difficilement : on l’élimine vite, d’autant qu’elle a des défauts en commun avec feu notre Chicco.

On regarde un landeau Cybex qui, après essai, a bien trop misé sur son look sympathique et pas assez sur la fonctionnalité : éliminé.

Notre choix s’est finalement porté sur une Bugaboo Bee³. Derrière une apparence spartiate se cache une poussette qui se plie intégralement, sans rien démonter ! Encombrement mini, très bonne qualité de fabrication, maniabilité hors pair. Un peu chère par rapport à son look un peu dépouillé, mais correspondant bien mieux à notre besoin. La vente de la Chicco constitue un apport et on trouve une annonce d’occasion : c’est parti. Equipée d’une ombrelle, d’un canopy extensible, et d’une chancelière pour accueillir confortablement (et chaudement) la petite Louise, elle est prête à partir toutes distances wink Elle aussi fera l’objet d’un article test dédié, elle le mérite.

Et vous, avez-vous trouvé votre bonheur ? Quels sont vos critères ? Quel modèle a remporté les suffrages chez vous ? smile